Beiträge von Evo_Ronny

Heute den Wagen mal wieder zusammengebaut. Zündung schaut gut aus auf beiden seiten schöne Funken.

Jedoch hat mit das Thema Nockenwellensensor keine Ruhe gegeben. Also den vorhandenen angesteckt....gestartet...läuft grottenschlecht.

Dann kam ich auf die glorreiche Idee den mal abzustecken und was tut sich...? Natürlich NIX. rennt genauso schlecht wie mit Sensor...springt auch genauso an.... Krücke elendige

Also mal nen neuen Sensor einbauen Dann schauma mal weiter

Wieder etwas gefunden.

Ein Ventil für die Kraftstofftankentlüftung taktet brav....das andere bleibt stumm,

Ventile kann man untereinander tauschen....also getan und die Leitung zu dem anderen Ventil bleibt tot.

Werde mal die Abdeckung über der Ansaugbrücke abnehmen und hineinschauen ob da nicht etwas abgeschmort ist. Dort laufen gefühlt alle Kabel aus dem Motorraum zusammen.

Beim ersten anstarten (nach 5 Jahren) hat es einwenig nach verbrannten Kabeln gerochen.

shogun kennst du das Phänomen mit dem nicht taktenden Ventil?

Ja die Kombieinheiten. Haben beim E30 ja auch ein leiden

Heute mal viel herumprobiert. Fehler auslesen klappt mit verschiedenen Geräten. Das billigste konnte am meisten

Aber nach dem Löschen kamen die auch nicht wieder.

Dann habe ich mal Zündanlage zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut. Dabei fiel mir auch das der Nockenwellensensor garnicht getauscht wurde. Habe mir eingebildet der ist neu.... Also gleich mal bestellt

Vielleicht tausche ich den Kurbelwellensensor auch gleich mit aus. Aber da muß der Wagen auf die Bühne weil der Sensor an der Getriebeglocke montiert ist.

Kerzen muß ich auch noch checken. Weil wenn ich einen Luftmengenmesser abstecke merkt man schön wie er sich kurz verschluckt. Beim anderen LMM nur ganz wenig. Ich denke da sind ein paar Kerzen auf der Bank hinüber.

Hoffentlich find ich den Fehler....Den M73 mag ich garnicht.....der M70 war mir viel lieber.....

Also angeblich kommt man mit Carsoft auf die beiden Steuergeräte wenns mit inpa nicht klappt.

Werde das mal versuchen.

Komisch ist das er manchmal gut läuft, dann wieder nicht. Sehr eigenartig.

Auch das Kombi spinnt manchmal. Temp Zeiger geht ins rote (Anschlag) obwohl er kalt ist, Benzinanzeige mal leer, mal voll....

Das Kombi habens schon bei BMW gewechselt und codiert. Es spinnt ja nicht immer.

Ich habe den Verdacht das die Steuergeräte kalte Lötstellen haben oder Kontaktprobleme. Das werde ich als nächster angehen.

Nockenwellensensor ist schon neu. Aber da weis ich auch nicht ob der gut oder defekt ist.

Diese Fehlzündungen könnten auch von defektem NWS oder KWS kommen.

Oder die Steuergeräte haben einen Wackler....

Vergaser wäre so viel einfacher

Danke, Habe schon einen von einem Bekannten bekommen.

Auto rennt aber schrecklich.

Unrunder Motorlauf, keine Gasannahme / Manchmal schon. Wenn er Gas annimmt dreht er nur bis 4000 u / min

Fehlzündungen. kommt unverbrannter Kraftstoff beim Ansaugtrakt heraus. Auch nicht immer.

Fehlerspeicher auslesen klappt mit inpa nur zu 50 Prozent

Komme auf die einzelnen Steuergeräte nicht hinein.

EML kann ich auslesen. eine Fehlermeldung code 104 Irgendwas mit eeprom...

Hab keine Ahnung was die Profis mit dem Auto gemacht haben.

Das wars dann mal nicht. Wäre auch zu schön gewesen.

Also mal mit Software reinklemmen und schaun was da so alles an Fehlern aufpoppt

Halb so wild. Die Hubraummonster will derzeit eh niemand haben. Somit sind die Ersatzteile auch relativ günstig aufzutreiben.

Hab schon eine gefunden

Ja das kann ich nicht weil so weit habe ich es nicht zur Werkstatt

Da muß dann dort der Reihensechser dampf ablassen

Stimmt könnte ein Saurer Typ B sein

Pickerlcheck erfolgreich

Der Kat ist bei dem Auto ganz hinten verbaut. Das dauert ewig bis da die Lambda nachregelt...Echt irre

Sorry da muß ich mich ausklinken das ist mir ein wenig zu alt bzw vor meiner Zeit

Heute hat es mich wieder gejuckt den V12 weiter zu bearbeiten

Fehlersuche weil eine Zylinderbank nicht lief. Schleifer in der Drosselklappe gebrochen.

Jetzt gehts an eine passende Drosselklappe zu finden. Weil ich denke nur die Schleifplatine einzeln wirds ja nicht geben.

Wenn er dir nicht abgeht und du andere Projekte hast....warum nicht?

Ich dürfte zum Beispiel den Matra und den BMW nie verkaufen. Da wäre meine Frau stinksauer..

und wenn ich den Benz verkaufen würde hätte ich ein längeres Problem mit meiner Tochter. Somit wird bei mir nix verkauft...eher gekauft

Tja die Entscheidung kann dir leider keiner abnehmen

Naja ich würd ihn aufheben.

Wunschpreis wie in Willhaben Zigtausene Euro...beinahe millionär

Die Preise derzeit sind wie schon länger vollkommen überzogen.

Werd meinen E30 auch nicht mehr hergeben. Ausser es kommt einer und legt mir wirklich so viel Geld auf den Tisch das ich nicht nein sagen kann.

Pft keine Ahnung

Basislack brauchte ich eine menge bis der gedeckt hat.

Was du für die Farbe für einen Unterlack brauchst kann dir der Hersteller vom Lack sagen. Das ist unterschiedlich.

Bei mir wäre es Schwarz gewesen.

Klarlackmenge kommt es drauf an wieviele Schichten du machen willst.

Ein Lackierer kann dir da sicher genaue Infos geben. Ich bin keiner

Hallo

Das ist Lamborghini Orange Das original. Gekauft habe ich es in Deutschland. Bestelle alle meine Lacke beim selben Händler.

In Österreich zahlt man leider zu viel für Autolacke. Schade um die heimische Wirtschaft.

Schaut aber nicht so aus wir das Original weil ich statt Schwarzem Unterlack einen Grauen genommen habe.

Ich verfolge einfach dein Auto wenn es nach Hause fährt

Ich werd das schon gebacken bekommen.

Werde dich erinnern wenns bei mir im Kofferraum liegt und ich in deine Richtung fahre

Universalmanschetten sowas hab ich noch nicht gesehn und muß gleich bestellen