Beiträge von shogun

  • Shogun's Honda Acty Truck

    Honda wird im Fruehjahr 2021 die Herstellung der kleinen Acty Truck einstellen, offizielle Begruendung, sie verdienen kaum was dran. Die Platzhirsche sind Daihatsu und Suzuki, die von Subaru, Nissan etc sind alles Suzuki mit deren eigenen Firmenlogo und kleinen kosmetischen Aenderungen.
    Daihatsu gehoert seit einigen Jahren zu Toyota.https://de.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Hijet
    Im Moment gibt es Sonderangebote, staatlich unterstuetzt, speziell fuer Sicherheitssysteme, bei Daihatsu nennt sich das Smart Assist IIIt , bestehend aus:
    Collision warning function
    crash avoidance braking system function
    Lane departure warning function
    Erroneous start prevention function (Front side)
    Preceding vehicle departure reporting function
    Parking support system


    wenn man ueber 65 Jahre alt ist, gibt es bis zu 750 EUR umgerechnet vom Staat dazu fuer diese Sachen, einiges ist hier auf Englisch aufgefuehrt
    https://www.daihatsu.com/news/2018/20180514-2.pdf
    Hab grad Probefahrten mit Suzuki und Daihatsu hinter mir. Man merkt natuerlich den Unterschied zu meinem Acty gebaut in 1998, die neuen sind viel ruhiger, mehr Platz fuer den Fahrer (wichtig in der kleinen Kabine, in meinem Acty bekomm ich 2 Finger zwischen Knie und Armaturenbrett), Dach ist etwas hoeher = mehr Kopfraum, Servolenkung, Einspritzanlage, mein 1998er ist noch mit "Vergaser"/Benzineinspritzung PGM-FI. PGM-FI = Kurzform von Programmed Fuel Injection, ist ein digitales Motorsteuergerät für Ottomotoren mit Saugrohreinspritzung, das von Honda 1985 auf den Markt gebracht wurde. Das System hat eine indirekte Luftmengenmessung mittels Piezosensor, eine Kennfeldsteuerung, Schubabschaltung und ein Selbstdiagnosesystem. Der Kraftstoff wird intermittierend eingespritzt.
    Hab noch bis naechsten Sommer TUEV, dann werd ich mir wohl einen neuen kaufen, dann geht der alte Acty auch wieder im Preis hoch, denn wenn sie 25 Jahre alt werden, kaufen die Exporteure auf und verscherbeln die in USA. Hier sind sie fast nichts mehr Wert, in USA einige Tausend $, Beispiele hier https://carfromjapan.com/cheap…y-truck-for-sale-year1995
    In USA sind die begehrt, bin da selber Mitglied in einem Japanese Mini Truck Forum. Gibt in Japan extra Exporteure fuer neue und gebrauchte Ersatzteile mit online shops in Englisch fuer diese Fans

  • Honda Acty truck Bremslicht immer an

    An meinem 1997 Acty V-HA-3 waren beide Bremslichter immer an. Zuerst dachte ich, liegt am Bremslichtschalter, den hab ich demontiert und da fallen mir Plastikkruemel auf den Boden. Problem war nicht der Bremslichtschalter, sondern ein Plastikstopper, der den Bremslichtschalter Pin reindrueckt, wenn die Bremse nicht getreten ist. Anstatt des Pins war da ein Loch im Pedal.
    Zum Honda Haendler hin, die hatten den Pin auf Lager, wird bei etlichen Modellen eingebaut. Honda Teilnummer 46505-SA5-000, Pad, Pedal Stop, Accord, Civic etc
    https://www.hondapartsnow.com/…topper~46505-sa5-000.html
    https://tas-net.hatenablog.com/entry/2019/10/24/214817
    Wie es hier in Japan so ueblich ist, gab es fuer den Kunden Kaffee und Kekse, schlechtes Geschaeft dieses mal, das Teil kostete knapp 1 EURO.
    Uebrigens wird Honda naechstes Jahr die 660 cc Mini Trucks einstellen, kaum Profit, der Markt wird beherrscht von Daihatsu und Suzuki. Evtl. noch eine Moeglichkeit, einen neuen Honda Truck zu bestellen im Ausverkauf. Meiner hat jetzt 67500 km runter, hatte ich vor 10 Jahren mal gekauft mit 12000 km.
    Sonderausfuehrung 55 Jahre Acty https://www.carnichiwa.com/car…-anniversary-of-the-t360/
    https://www.honda.co.jp/ACTYTRUCK/
    Neu gibt es den Acty mit 2-Radantrieb fuer ca, EURO 8000, inkl. Klima, elektr. FH, Radio, 5-Gang Handschalter.
    Der Acty ist bei mir jeden Tag im Einsatz, hier mal ein Bild voll beladen

  • alte Schulungs- und Informationsfilme

    Da ist ein youtuber, der hat ueber die letzten Jahre eine Menge nette alte Schulungsfilme hochgeladen. Beispiel: E34 M5 Schulungs- und Informationsprogramm "Der BMW M5 ist eine Sportlimousine auf Basis der BMW 5er-Reihe und wird mittlerweile in der 6. Generation produziert. Der M5 ist die höchstmotorisierte und sportlichste Variante der jeweiligen 5er-Baureihe."
    BMW Lehrfilm , Schulungs- und Informationsprogramm, 27 Minuten

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    der hat noch viele andere hochgeladen, mal durchschaun, was interessiert, z B EDC III, Niveauregulierung usw, immer mal wieder nachschaun, der laedt oefter mal was neues hoch
    Name ist UH, die Playlist fuer die Rubrik Fahrzeuge, https://www.youtube.com/playli…NByyXFH0oNbo2PRrNHWl7dbDh
    sind nicht nur BMW, auch andere, hier mal die fuer BMW
    Grundlagen der KFZ Technik Teil 1 Motormechanik
    Der KD Meister und der neue 7er Teil 1
    Zentrale Karosserie Elektronik E38
    BMW M5 Gesamtfahrzeug
    BMW Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/- elektronik E32
    BMW M52 Motor
    BMW (E30) 325i Allrad Vorstellung
    BMW E36 3 Touring Vorstellung
    Das BMW Sicherheitssystem
    BMW 850i Produktwissen und Nutzenargumentation
    Gelenkwelle - Kraftübertragung am Fahrzeug
    KFZ Technik L - Jetronic
    KFZ Technik Abgasemission - Reduzierung der Schadstoffe
    BMW E 30 Cabrio (1990–1994)
    Qualitätskontrolle BMW Z3
    KFZ Karosserie Instandsetzung
    BMW Programmierung von Steuergeräten
    BMW Autoradio
    Gesamtfahrzeug BMW
    Diagnose mit dem BMW Service Test
    BMW Vertrieb Deutschland BMW Zubehör Faszination
    Die neue BMW 7er Reihe Premierenfilm
    Der neue BMW 316i compact
    BMW Vertrieb Deutschland Der BMW Umwelt Kreislauf
    BMW 3 Touring Doppelschiebehebedach
    BMW Autotelefon GSM
    Premieren Die neuen 8 zylinder BMW 730i 740i
    BMW Xenon Scheinwerfer M70 Reparaturvideo
    BMW Lichtwellenleiter
    BMW 5er (E39) Fahrwerk
    BMW E30 324d
    BMW E30 4 Gang Schaltgetriebe
    BMW Aus und Einbau geklebter Scheiben
    BMW E36 5 Gesamtfahrzeug
    BMW E31 Gesamtfahrzeug
    Die Grundlagen der Gewährleistung -Eine Einführung- BMW
    Qualität verpflichtet Teil 1 Der Umgang mit dem Kunden
    BMW Gesamtfahrzeug E34
    Injection Systems Bosch
    Integrierte Heiz Klima Automatik BMW E36
    Service mit Kältemittel R134a BMW
    Reparaturarbeiten an Kunstoffteilen BMW Z1
    Stecksysteme BMW
    Standheizung Standlüftung
    Neues aus der Teiletechnik Teil 1
    SA Boardcomputer IV Infrarot Schliessanlage Innenspiegel Automatik
    Elektrik Elektronik 9 Signalverarbeitung
    Grundlagen der KFZ Technik Teil 3 Abgas Öl und Zündsysteme
    Fahrwerksvermessung II
    Digitale Diesel Elektronik DDE BMW
    M10 Triebwerk BMW
    Grundlagen der Elektronik
    Das M88/3 Triebwerk - BMW E24 CSI E28 M5
    Boardelektronik des E39 BMW
    BMW E36 Cabrio
    M51 D Motor BMW
    Serviceberatung am Fahrzeug - BMW
    Kundengespräche Autohaus
    Sonderausstattung Navigationssystem BMW
    Die Probefahrt im Autohaus - Was beachten
    Sitz Spiegelmemory und Schiebedach BMW
    Servotronic Niveauregulierung Elektronische Dämpfer Control
    Zentrale Karosserie Elektronik III E39 BMW
    E31 EDC III BMW ( Titel ist falsch, bezieht sich auf E32)
    E31 Elektronik Karosserie Modul
    E36 Board Instrumentierung BMW
    E38 Modelljahr 96 Fondorientierte Ausstattung
    Eingeber Motronic M1 und Varianten

  • BMW H31 hydraulische Bremse Testanleitung, Funktionsbeschreibung

    Das groesste Problem ist jetzt, dass es die ATE Bremsbombe mit einem Anschluss wie bei den aelteren E32 750 ueberhaupt nicht mehr gibt. Da muss man jetzt eine von Febi nehmen, die eigentlich in E28, E24 etc geht, aber der Anschluss ist anders, konisch<> flach, da muss man erst ein Zwischenstueck dranmachen. Andere nehmen anstatt dessen einem gekrimpten Hydraulikschlauch. https://onedrive.live.com/?aut…3320&cid=4AB3DAAFA36FF2AC
    Halter unten wie die ATE hat die Febi auch nicht, muss man sich auch was machen. Dazu hab ich hier Infos und Bilder gepostet
    https://www.bimmerforums.com/f…ive-to-OEM-brake-bomb-M70
    Pentosin CHF 7.1 gibt es auch nicht mehr, aber da gibt es Ersatzmittel von Febi Bilstein, mineralisch als Ersatz und kann auch gemischt werden mit CHF 7.1


    H31 system http://www.8ers.org/wp-content…e-Power-Assist-System.pdf

  • ZF 4HP20 technische Unterlagen

    250 Seiten. Heute kam einer zu mir mit einem Peugeot 406 Kombi zum ATF Wechsel, da ich das noch nie gemacht hatte, hab ich erst mal nach Unterlagen gesucht und dies gefunden http://www.c5club.cz/files/automat/ZF_4HP20.pdf
    Citroen ZF 4HP 20 Technical Training


    Ist relativ einfach zu bewerkstelligen, zum Einfuellen durch das Rohr des Messstabes muss man allerdings auf der linken Motorseite den LMM, Luftfilterkasten etc abnehmen, dann hab ich einen langen Silikonschlauch da reingefuehrt und ueber einen Trichter langsam eingefuellt. Bei Peugeot wollten sie es nicht machen, haben ihm die uebliche Geschichte von Lifetime Fuellung erzaehlt.
    Eingesetzt wurde das 4HP20 in:
    1995–2004 Peugeot 406 V6 3.0
    1996– Mercedes-Benz Vito
    1996– Mercedes-Benz V-Class
    1997–2001 Citroën Xantia V6 3.0
    1997–2001 Citroën XM V6 3.0
    1997–1999 Peugeot 605 V6 3.0
    1998–2002 Alfa Romeo 166 V6 2.5, V6 3.0
    1998– Lancia Kappa, Phedra V6 3.0
    1998– Renault Laguna 3.0
    1998–2002 Renault Espace V6 3.0
    1999–2000 Renault Safrane V6 3.0 24V
    2001–2008 Citroën C5 V6 3.0
    2004–2010 Peugeot 407 2l essence, 2.2i, 2l hdi
    2003–2006 Fiat Ducato 2.8 JTD(244 Baumuster)

  • Stahlzahnrad elektrisches Heckrollo E31,E34,E32, MB+Audi

    Nachtrag: der Kaeufer eines Zahnrades und einer Verstaerkungsbuchse hatte vergessen, den Zentrierstift aus dem alten, defekten Zahnrad zu nehmen und in das neue Zahnrad einzupassen, dadurch ist das Zahnrad nicht zentriert und schlackert im Gehaeuse. Das das wohl anscheinend oefter passiert, dass vergessen wird, den Zentierstift zu wechseln in das neue Zahnrad, hier jetzt die Abmessungen von dem Teil zum Nachbau, Daten habe ich von jemand bekommen, der gerade mein neues Zahnrad eingebaut hat, ein scharfes Foto und den Stahlstift mit den Messschieber im Hunderstel-mm Bereich vermessen:
    -Stift-Gesamtlänge: 14,66mm
    -Durchmesser Stift für Bohrung in Messingbuchse im Gehäuse: Ø3,99mm, Länge bis Bund 3,85mm
    -Durchmesser Stift für Bohrung in (Stahl-) Zahnrad:: Ø3,99mm mit Länge bis Bund: 10mm (inkl. Rändel)
    -Durchmesser Rändel: Ø4,07mm, Position Rändel von oben (Stiftende) aus: 9,0 bis 7,3mm
    -Durchmesser Bund: Ø4,98mm mit Länge 0,81mm


    Nachtrag fuer Audi Besitzer: Wenn das Heckrollo im Endanschlag rattert, ist das große Zahnrad im Getriebemotor defekt. Gleiches Getriebe wie bei BMW wurde da eingebaut. Es brechen im Laufe der Zeit die Zahnflanken weg. Entweder man kauft bei Audi einen neuen Getriebemotor (4A0959733) für ca. + 150 Euro (natürlich mit dem weichem Zahnrad) oder baut ein Ersatzzahnrad ein. Dieses Zahnrad wurde aus
    Stahl gefertigt. Passend für folgende Fahrzeuge: Audi 100/S4 (4A, C4) (1991 bis 1994), Audi A6/S6/S6plus (4A, C4) (1994 bis 1997), Audi V8 (4C, D11) (1989 bis 1994), Audi A8/S8 (4D, D2) (1994 bis 1999)

  • Tuergriffdichtungen BMW E36, E34, E32, Z3

    Wie seit Jahren bekannt in bester Qualitaet, passgenau und flexibel. Gibt es beim Haendler nicht einzeln, sondern nur als Griff/Abdeckung kpl. mit der Dichtung = entsprechend teurer.


    Preise inkl. Versand per Luftpost aus Japan: Satz fuer 2-Turer 18 EURO, Satz fuer 4-Tuerer 32 EURO.


    Einbauanleitung https://e36-talk.com/forum/ind…ffdichtung-blende-aussen/
    Zahlung per Paypal o.k., Ich uebernehme die Paypal Gebuehren. Bitte per PN Versandadresse angeben und das Paypal Konto, dann schick ich ueber PP eine Zahlungsanforderung, die der Kaeufer dann ueber PP bestaetigen muss.

  • Servopumpen- Reparaturkits Fuer Zf Pumpen

    Fuer ZF Servopumpen mit Wellendurchmesser 19 mm - Universalsatz, fuer Einzelpumpe als auch Doppelpumpe (mit Niveau bei Doppelpumpe). Zum Beispiel passend fuer:
    1989-1994 Porsche mit ZF Pumpe
    E36 mit Z.F Pumpe
    E34 525, 535 (nicht 540), E32 730, 735, 750 (nicht 740 M60), E31 850, 850csi, E34 M5
    AUDI diverse Modelle wie Quattro, 80/90.
    3er E30 Touring: 320i (AH51/M20), 320i (AH61/M20), 320i (AH71/M20), 320i (AH81/M20), 324td (AH01/M21), 324td (AH91/M21), 325i (AG51/M20), 325i (AG61/M20)
    8er E31 : 850Ci (EG11/M70), 850Ci (EG21/M70)
    7er E32 : 730i (GA31/M30), 730i (GA41/M30), 730i (GA71/M30), 730i (GA81/M30), 730iL (GC11/M30), 730iL (GC21/M30), 735i (GB31/M30), 735i (GB41/M30), 735i (GB51/M30), 735i (GB61/M30), 735iL (GC31/M30), 735iL (GC41/M30), 735iL (GC51/M30), 735iL (GC61/M30), 750i (GB81/M70), 750iL (GC81/M70), 750iLS (GC85/M70)
    5er E34 Limousine: 520i (HB11/M20), 520i (HB21/M20), 520i (HB31/M20), 520i (HB41/M20), 520i (HB51/M50), 520i (HB61/M50), 524td (HA51/M21), 524td (HA61/M21), 525i (HC11/M20), 525i (HC21/M20), 525i (HD51/M50), 525i (HD61/M50), 525ix (HD71/M50), 525ix (HD81/M50), 525td (HA71/M51), 525td (HA81/M51), 525tds (HA01/M51), 525tds (HA91/M51), 530i (HC51/M30), 530i (HC61/M30), 535i (HD11/M30), 535i (HD21/M30), M5 3.6 (HD91/S38), M5 3.8 (HC91/S38)
    5er E34 Touring: 520i (HG51/M50), 520i (HG61/M50), 525i (HJ51/M50), 525i (HJ61/M50), 525ix (HJ71/M50), 525ix (HJ81/M50), 525td (HG01/M51), 525td (HG91/M51), 525tds (HG71/M51), 525tds (HG81/M51), M5 (HJ91/S38)
    7er E38 : 725tds (GE01/M51), 725tds (GE91/M51), 728i (GE11/M52), 728i (GE21/M52), 728i (GE31/M52), 728i (GE41/M52), 728iL (GH21/M52), 728iL (GH41/M52)


    35.00 EURO pro Satz inkl. Versand per Luftpost Aus Japan. Bei Bedarf bitte PN mit Versandanschrift, Paypal o.k. Bitte per PN Paypal Konto angeben, dann schick ich eine Zahlungsanforderung ueber Paypal, dann gehn die PP Gebuehren zu meinen Lasten